VELO

Alpha, premier vélo à Hydrogène

Alpha, premier vélo à Hydrogène

STARTUP, VELO
Après les flottes de Vélo électrique en libre service de JC decaux, une entreprise basée à Bidart à dévoilée début Octobre un vélo à pile à hydrogène nommé Alpha. Cette version définitive, amorcée 2 ans plus tôt par le concept bike Alter Bike (sous la marque Gitane), sera destinée dans un premier temps aux entreprises et aux collectivités. L'avantage de cette énergie réside dans la rapidité de recharge (5 petites minutes), une autonomie restante ultra précise et une pile à hydrogène dont l'empreinte carbone est 20 fois moins élevée que celle d'une batterie lithium. Elle sera de plus entièrement recyclable... Seul hic, la recharge nécessite une pression élevée, donc un borne de recharge pour le moment volumineuse et moins facile à trouver qu'une prise électrique. La production en séri
E-VLS, le futur du vélo partagé

E-VLS, le futur du vélo partagé

SOCIETE, VELO
JCDecaux, leader sur le marché du vélo partage ou libre service, a annoncé courant avril la venu d'un nouveau produit sur ce marché : l'E-VLS. En combinant les avantages du système de partage et du vélo à assistance électrique, l'entreprise espère ainsi renouveler l'offre et rester en tête sur le marché français. Reprenant les atouts mécaniques du célèbre Velib, le petit nouveau disposera d'un moteur dans la roue avant. La batterie, de la taille d'un livre, sera disponible en location et assurera 10kms d'autonomie. Un chiffre faible par rapport aux VAE actuels, mais déjà quatre fois supérieure à la distance moyenne parcouru en France à vélo. L'idée n'étant pas de faire de la randonnée, mais simplement de rendre plus aisée l'utilisation de ces vélos souvent lourd et inadaptés aux reliefs
Schiller S1, le vélo aquatique

Schiller S1, le vélo aquatique

VELO
On a tous testé un jour le pédalo pendant des vacances au bord d'un lac. Pour les amoureux du vélo, cette entreprise n'est jamais très concluante : c'est lent, lourd et on a mal au fesses. La marque Schiller révolutionne le concept avec le S1, un projet de vélo aquatique rapide et transportable mis en avant sur le site de crowfunding Kickstarter. L'entreprise n'en est pas à son coup d'essai puisqu'elle a déjà commercialisé le X1. Avec une transmission par courroie Gates en carbone parfaitement intégrée, le S1 vous permettra de vous déplacer rapidement et sans bruit en lac ou rivière. L'utilisation en milieu salin est même envisageable grâce à l'emploi de matériaux résistant à la corrosion (Carbone, Aluminium T6 Marine...). Outre son design plutôt réussi, ce Waterbike d'un genre nouve
Le Géant Baidu et son concept-bike Dubike

Le Géant Baidu et son concept-bike Dubike

VELO
Le géant Baidu, équivalent de Google en Chine, innove dans beaucoup de domaines. Son dernier bijou est un vélo nouvelle génération, à la croisée entre le vélo électrique et le bracelet connecté. Outre son système de récupération de l'énergie au freinage, ce cycle destiné au marché du vélo urbain intègrera une puce GPS intelligente. Une véritable vitrine technologique pour Baidu, en phase avec la montée en puissance des ventes de vélos électrique. Vous pouvez retrouver plus d'infos à son sujet sur le blog de Brice Duranteau.
Test du Biporteur/Cargobike LvsH Bullitt

Test du Biporteur/Cargobike LvsH Bullitt

TEST, VELO
Aujourd'hui je vais  vous parler d'un de mes outils de déplacement quotidien : mon biporteur Bullitt. Histoire du Bullitt Dans la ville de Copenhague, Lars Malmborg et Hans Fogh créent la marque Larry vs Harry. Ils ont pour objectifs de concevoir un vélo rapide, léger, solide et maniable. Sur la base du vieux Long John de Harry, ce cargobike devra aussi être sexy et désirable. Ainsi naît le Bullitt. Sur ce secteur qui commence à attirer sérieusement la concurrence, cette marque Danoise a su imposer et pérenniser son unique modèle. Dernière nouveauté en date : le configurateur sur le site, qui vous propose de visualiser en direct votre prochaine monture. Le test du biporteur Les premiers tours de roues sont, il faut le dire, plutôt chaotiques. L’impression de conduire une semi-re